Durante el pasado mes de noviembre, se dejó en tierra a casi el 25% de los pasajeros
Con la primavera a la vuelta de la esquina, AirHelp, especialistas en derechos de los pasajeros aéreos, ha elaborado un balance de la situación aérea en estos meses de invierno. Aunque los acontecimientos vividos en los aeropuertos españoles, ocasionados por las distintas huelgas, ya avisan de los resultados, los datos recogidos por la compañía determinan que, entre noviembre de 2022 y febrero de 2023, más de cuatro millones de personas habrían sufrido alguna incidencia a la hora de coger un avión.
Durante el invierno, se han registrado casi 150.000 vuelos con salida desde España, lo que supone que más de 20 millones de personas han disfrutado de algún viaje en este período. Esto aúna los viajes de ocio, pero también los relacionados con aspectos laborales. Aproximadamente, un 20% de los viajeros habría sufrido interrupciones en su vuelo: pese a que la mayoría de ellos serían retrasos de entre 15 minutos y 2 horas (sin derecho a compensación económica), a 100.000 personas le retrasaron el vuelo más de tres horas y a 225.000 más se les canceló el viaje. Esto supone que más de 350.000 personas tendrían derecho a reclamar y exigir una indemnización económica a su aerolínea.
El mes más conflictivo para volar fue diciembre, y no es de extrañar puesto que fueron varias las aerolíneas que anunciaron huelgas durante este mes, incluidas en las fechas navideñas. El último mes del 2022 dejó en tierra a casi el 25% de viajeros, aproximadamente 1,5 millones fueron afectados de un total de 6 millones de pasajeros.
En base a esto, desde CEAV, han asegurado que «es un problema enorme para la organización de viajes porque muchas veces son pasajeros con enlaces. En muchas ocasiones, hemos denunciado la falta de fluidez que hay en los aeropuertos y, por supuesto, los retrasos de los vuelos porque crean muchos perjuicios. Eso sí, hay que diferenciar entre los retrasos de vuelos por causa mayor y los que son por falta de planificación o exceso de carga en las rutas».
«Estos retrasos son perjuicios y gestiones que las agencias de viajes tenemos que hacer adicionalmente porque muchas veces implican cambios y devoluciones. Es ahí, en estas gestiones, donde el valor de las agencias de viajes sobresale y llama la atención porque, cuando pasa algo de esto y has reservado en la misma compañía, tienes bastantes problemas. Nosotros, con el valor del canal profesional, sabemos reconducir la situación y actuar con más eficacia que las compañías. Por supuesto, denunciamos esos retrasos que hay que tratar de evitar, en ese aspecto las compañías deberían ser más eficientes», añaden.
Aeropuertos con mayores incidencias
Durante la estación invernal, los aeropuertos españoles con más problemas fueron cinco aeropuertos canarios (Gran Canaria, los dos aeropuertos de Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote) y dos aeropuertos andaluces (Sevilla y Málaga). En estos meses, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas también estuvo dentro del top 10 de aeropuertos más impuntuales, con una tasa de retrasos de casi el 20%, afectando a más de 1 millón de pasajeros.
Por el lado contrario, los aeropuertos más puntuales durante este periodo han sido Asturias, Ibiza y Menorca que, aunque son infraestructuras con menor actividad, no llegan al 10% de incidencias. En lo que se refiere a rutas, la más habitual desde España es la que cubre el trayecto Madrid-Lisboa, con casi 2.000 vuelos y que ha trasladado durante el invierno a casi 300.000 personas. Además, esta ruta también ha sido la que ha dejado mayor registro de pasajeros afectados con 82.000 viajeros. Otras rutas con mayor número de pasajeros afectados han sido Madrid-Londres (Heathrow) y Madrid-París (Orly), con más de 55.000 damnificados por los retrasos.
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