Edición: Miércoles 1 abril 2026

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CGT y Renfe continúan sin llegar a un acuerdo tras cerca de un año inmersos en el mismo conflicto

A falta de un día para el comienzo de los paros parciales indefinidos en los trenes de Alta Velocidad AVE, el acuerdo parece estar cada vez más lejano, según confirman las dos partes implicadas. Por un lado, tras reunirse con la Dirección General de Alta Velocidad, el Comité de Huelga de CGT ha acusado a la ferroviaria de "demostrar una nula capacidad para cumplir los compromisos adquiridos por escrito con CGT". "Por estos reiterados incumplimientos de los acuerdos, culpando una vez más a los trabajadores", el sindicato ferroviario ratifica la huelga convocada en plena operación veraniega, que consistirá en "paros de tres horas por turno", explican desde CGT.

Por su parte, Renfe, que se ha mostrado en todo momento crítica con la actuación de CGT, se ha apoyado en el fallo de la Audiencia Nacional, que "ha desmentido íntegramente la demanda que 149 mandos intermedios maquinistas AVE jefes de tren habían presentado de forma individual". De este modo, desde la compañía ferroviaria aseguran que esta decisión respalda la posición de Renfe, es decir, que "puedan ejercer funciones de conducción en líneas de alta velocidad todos aquellos maquinistas que se hayan formado  estén en posesión de las habilitaciones de material y línea correspondientes según establece la Ley 39/2003".

Asimismo, fuentes de Renfe revelan que el pasado 5 de diciembre de 2007 llegaron a un acuerdo con el Comité General de Empresa, estableciendo las condiciones y requisitos que deben cumplir los maquinistas que realicen los servicios de alta velocidad.

 

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