En lo que va de año, el constructor estadounidense ha recibido 229 pedidos del modelo 737, 1 del 747 y 3 del 767, 26 del 777, mientras que Airbus, ha obtenido 60 encargos de la familias A330, A340 y A350 y 32 del A380, 18 del A319, 103 del A320 y 32 del A321.
En cuanto al número de entregas realizadas a lo largo de 2010, el constructor europeo concluyó 298 encargos, de ellos 10 ‘superjumbo’ mientras que, Boeing ha entregado 263 aviones.
Concretamente, Boeing registró 229 pedidos del modelo 737, de ellos 41 de Virgin Blue Airlines, 35 de American Airlines, 25 de Turkish Airlines, 20 de Air China, 10 de Ethiopian Airlines, 10 de Okay Airways, 14 de clientes sin especificar, dos de Somon Air, uno de Luxair y otro de Business Jet. A ellos hay que restar cuatro cancelaciones.
Asimismo, recibió pedidos para 26 aeronaves del 777 –con 30 pedidos de Emirates–. De los 28 pedidos del modelo 787, de ellos 25 por parte de United Airlines que compensó las cancelaciones, registró cuatro cancelaciones.
En total, la compañía estadounidense registró 64 anulaciones, 24 del modelo 777, 8 del 737, a los que suman los de ‘Dreamliner’.
De esta forma Boeing aventaja a Airbus en volumen de pedidos en lo que va de lo año, de los cuales gran parte firmó durante el Salón Aeronáutico de Farnborough, celebrado a las afueras de Londres el mes pasado.
En el transcurso de la feria, Airbus logró pedidos por 256 aviones por un valor de 45.000 millones de dólares (34.000 millones de euros), mientras que Boeing recibió pedidos para 197 unidades, por un valor aproximado de 21.500 millones de dólares (16.198 millones de euros).
Previsiones
Airbus cerró el año pasado con un total de 498 entregas de aviones, un nuevo récord a pesar de la crisis del tráfico aéreo y de las compañías aéreas, frente a los 481 de Boeing, que cumplió sus objetivos pese la cancelación de 59 pedidos de su modelo estrella, el 787.
De cara al presente ejercicio, Airbus confía en entregar al menos tantos aviones como en 2009, ya que la reducción de la cadencia de producción del A320 se compensará con la aceleración de las líneas de montaje del ‘superjumbo’ A380, del que espera entregar 20 unidades este año.
Asimismo, el constructor europeo prevé alcanzar los 400 pedidos de aviones durante este año, frente a los 310 pedidos que contabilizó en 2009.
