Serán considerados aceptables un total de 9,9 millones de minutos de atrasos
Según el nuevo esquema, serán considerados aceptables un total de 9,9 millones de minutos de atrasos provocados por las entidades encargadas del control del tráfico aéreo, frente a los 5,5 millones anuales permitidos hasta el momento. Con estos nuevos objetivos aprobados para los próximos dos años, «los pasajeros sufrirán más atrasos, tiempos de vuelo más largos e innecesarias emisiones de CO2», denuncia Aerolíneas por Europa (A4E).
En palabras de su director general, Thomas Reynaert, «estos objetivos beneficiarán a aquellos proveedores de control de tráfico aéreo con un pobre desempeño y penalizarán a los que tienen uno bueno». «Combinado con personal insuficiente y un bajo nivel de inversión por parte de los proveedores de control de tráfico aéreo, los nuevos objetivos son extremadamente desalentadores y una muy mala noticia para los pasajeros», advierte.
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