Destacan las subidas en las tarifas de rutas low-cost hacia Reino Unido (+38,4%), Francia (+22,2%) y Alemania
Las rutas aéreas de bajo coste, que actualmente representan el 68,5% del número de asientos disponibles en vuelos en España o hacia destinos españoles, están detrás del aumento de precios de los vuelos para la temporada de verano, como apunta un análisis de Mabrian, compañía global de inteligencia de datos para la industria turística. Aunque los precios medios en las líneas aéreas convencionales siguen siendo más altos, la subida de precios es mayor en las de bajo coste: esto supone un cambio en la tendencia global de la registrada entre 2021 y 2023, cuando los precios de las aerolíneas convencionales se incrementaron en un 40% frente a un 6% de las low-cost, impulsando el encarecimiento de las tarifas.
Los datos corresponden a la variación interanual de precios publicados para vuelos entre el 1 de junio y el 15 de septiembre de 2024, hacia España desde sus cinco principales mercados emisores por capacidad aérea (Reino Unido, Alemania, Italia, Francia, Países Bajos), y para vuelos a los cinco destinos favoritos de los viajeros españoles (Portugal, Italia, Francia, Reino Unido, Alemania). Globalmente, las tarifas aéreas medias en los cinco mercados emisores analizados suben un 26%, y se incrementan un 27% para los vuelos a los destinos favoritos de los españoles.
La relevancia de la capacidad low-cost para el mercado español y su impacto en los precios se refleja en los datos de Mabrian. Así, la capacidad aérea low-cost representa un 68,5% del total, lo que equivale a 37,6 millones de plazas, frente a los 17,3 millones que operan las aerolíneas convencionales y, además, crecen a mayor velocidad. Respecto al 2023, el total de plazas aéreas gestionadas por aerolíneas de bajo coste en el mercado español se han incrementado en un 11,1% (un 4,1% en el caso de las aerolíneas convencionales); y desde 2019, esta subida ha sido de un 8,9% (9,3% en las compañías tradicionales).
De los cinco mercados emisores analizados, los precios bajan solo en dos de ellos respecto al año anterior: Italia (-5,4%, precio medio: 105) y Francia (-6,8%, precio medio: 124). Aumentan en el Reino Unido (+31,3%), el que más crece de todos los analizados, con un precio medio de 210; en Alemania (+5,1%, precio medio: 187), y en Países Bajos (+7,3%, precio medio: 176).
Origen y destino
Los vuelos de aerolíneas de bajo coste impulsan la subida de precios en Reino Unido (+42,2%, con un precio medio de 182, +11,3% en las aerolíneas convencionales), y también en Alemania (+12,4% hasta los 163, frente al descenso de 0,4% en las tarifas medias de líneas aéreas convencionales). Países Bajos es el único mercado estudiado en el que se incrementan los precios medios tanto de las aerolíneas convencionales (10,4%, hasta 255) y las de bajo coste (7,4%, hasta 146). En los casos de Italia y Francia, aunque aumentan las tarifas medias en las plazas de bajo coste (+18,3% y +19,5%, respectivamente), el descenso de precios en las líneas regulares italianas de 39,3% y de 13,1% en las francesas, arrastra las tarifas medias a la baja.
En el caso de los vuelos con salida desde aeropuertos españoles, los precios de los asientos en vuelos de bajo coste a Reino Unido, Alemania y Francia están detrás de los incrementos de +30,4%, +5,3% y +0,8% en esos mercados. Destacan las subidas en las tarifas de rutas low-cost hacia Reino Unido (+38,4%), Francia (+22,2%) y Alemania. (+12,3%). En cambio en Italia, a pesar del aumento del +19,5% de los precios medios de los vuelos de bajo coste, la reducción de un -37,1% en los precios medios de las aerolíneas tradicionales ha bajado las tarifas medias de la conectividad entre España e Italia en un -1,9%. Solo en el caso de los vuelos a Portugal, otro de los destinos favoritos de los españoles, aumentan un +4,5%, una subida que se refleja tanto en las aerolíneas tradicionales (+1,5%, 138) como en las de bajo coste (+10,5%, 84).
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