La denuncia del lobby de las aerolíneas de "bajo coste" ante Bruselas por las ayudas de la Generalitat de Cataluña a una compañía aérea, vuelven a poner sobre la mesa la situación que, desde siempre, caracteriza al transporte aéreo en España y en el mundo. Resulta chocante, aunque no les falte razón, que sean las low cost quienes denuncien unas subvenciones de las que algunas de estas compañías han sido (y son) beneficiarias. Al igual que resulta paradójico que determinadas grandes compañías aéreas de bandera rechacen hoy las subvenciones a otras compañías, cuando históricamente se han beneficiado de multimillonarias inyecciones de dinero público, especialmente cuando eran empresas públicas.
PERSONAJE DEL DÍA
Gabriel Escarrer
Meliá logró un beneficio neto de 200,2 millones de euros en 2025, lo que supone un aumento del 23,6% frente al ejercicio anterior y marca la primera vez en que la compañía liderada por Escarrer supera el umbral de los 200 millones. El Ebitda se situó en 563,6 millones de euros, un 2% por debajo del año anterior, mientras que el RevPAR avanzó un 5,4% en moneda corriente y un 6,6% en moneda constante hasta los 89,6 euros.
