La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) habla por primera vez en un medio de comunicación español sobre su nuevo sistema de distribución, New Distribution Capability (NDC), cuyo proyecto piloto previsiblemente verá la luz este año. En una entrevista concedida a NEXOTUR, el director de Servicios de Pasajeros del lobby aéreo, Eric Leopold, destaca en primer lugar que "se está haciendo partícipe a la comunidad de agencias de viajes en todo el proceso con el fin de comprender mejor sus preocupaciones y dar a conocer la iniciativa".
En respuesta a las críticas recibidas por parte de las Organizaciones de este Sector por su supuesta "falta de transparencia" en el desarrollo de esta iniciativa, el directivo hace "un llamamiento a las agencias para que participen en nuestros grupos de trabajo de NDC y contribuyan a su elaboración". "Si hay malestar estamos abiertos al diálogo, pero el motivo de este sentimiento no podrá sustentarse en falta de transparencia o compromiso", sostiene.
Asimismo, Leopold asegura que NDC "mejorará la oferta de los agentes", ya que "permitirá la comparación de la información que ya está disponible en los GDS y aquella a la que solo se puede acceder a través de las páginas web de las aerolíneas", por lo que aglutinará "todas las tarifas y productos". "Todo ello se podrá realizar en un único punto de acceso, lo que facilitará la venta de servicios auxiliares", prosigue. Por ello, subraya que el nuevo sistema de distribución "aportará un valor añadido importante a las agencias de viajes", al mismo tiempo que asegura no entender en qué puede perjudicarlas.
Los GDS ‘agregarán productos’ al sistema
Sobre su repercusión en el negocio de los GDS, el directivo de IATA destaca que "Amadeus, Sabre y Travelport están involucrados en el desarrollo de NDC". "Ellos añadirán o agregarán productos con la posibilidad de ofrecer a los agentes un contenido más amplio a través de este sistema". En este sentido, desmiente que se "pretenda puentear a los GDS", sino que "se persigue proporcionar soluciones de búsqueda y comparación para las agencias".
Preguntado por los motivos que han llevado a IATA a embarcarse en este proyecto, Leopold señala que "para poder sustentar sus modelos de negocio, las aerolíneas están invirtiendo miles de millones de dólares para mejorar sus ofertas". "Sin embargo, el modelo legado de los GDS no fue diseñado para abastecer este sofisticado negocio y en gran medida sigue sin poder mostrar muchos de los productos ofrecidos por las compañías aéreas", añade.
Entrevista completo en la edición impresa de NEXOTUR 797, que se reparte en Fitur
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