La constante presión de CEAV y del lobby europeo del Sector (ECTAA) sobre la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), empieza a hacer efecto, a la vista del acuerdo voluntario firmado entre las aerolíneas que crea una opción para ofrecer una tarifa de rescate a los pasajeros afectados por la quiebra de una línea aérea. IATA se ha opuesto a la creación de un fondo o seguro para casos de quiebra, requerido por CEAV y ECTAA, argumentando que «una contribución obligatoria de las compañías aéreas para hacer frente a la repatriación no serviría a los intereses de nadie». Aunque el Sector rechaza este dato, el lobby aéreo afirma que «hasta un 85% del dinero de dicho fondo se iría en las gestiones burocráticas y administrativas necesarias para ponerlo en marcha».
PERSONAJE DEL DÍA
Richard Clark
Air Europa celebra el décimo aniversario de su ruta a Asunción, la capital de Paraguay, con su mejores cifras históricas y la previsión de seguir elevando sus resultados para el ejercicio 2026. A lo largo de 2025, la aerolínea liderada por Clark habrá llevado a cabo 675 vuelos entre ambos destinos, lo que representa casi un 15% más en relación con el ejercicio precedente. Air Europa, que mantendrá su operativa diaria en 2026, tiene previsto aumentar un 8% sus vuelos entre Madrid y Asunción.
