El establecimiento de ‘corredores seguros’ para estimular la llegada de los turistas de los mercados emisores alemán, británico y escandinavo es una gran noticia para el Turismo Receptivo español. Lo que ya es más difícil de entender son las resistencias de AENA para facilitar espacios en la red aeroportuaria para realizar los test, o más aún su falta de empatía con el transporte aéreo, cuya situación es crítica a la hora de reducir (o incluso eliminar temporalmente) las tasas aeroportuarias. También se echa de menos mayor flexibilidad tributaria hacia las empresas turísticas por parte de las Administraciones central, autonómica y local. Establecer «corredores seguros» punto a punto es una alternativa eficaz para lograr flujos de turismo, pero para ello hace falta el compromiso de todos, en especial de las Administraciones turísticas (y no solo las insulares).

El Turismo en España necesita a las compañías aéreas, pues sin ellas no hay movilidad. Más aún a las compañías españolas que han contribuido de forma tan positiva a liberalizar el tráfico doméstico, esencial para asegurar la conectividad con nuestros aeropuertos internacionales y con los demás modos de transporte. Por ello, asegurar el futuro de Air Europa (y, por supuesto, de Iberia), es estratégico. Pese a las contradicciones de los ministros más radicales del Gobierno, el objetivo de todos debe ser salvar el Turismo. Pero «todo» el Turismo. Sin hacer ajustes de cuentas interesados ni contaminar Internet y redes sociales con fake news e infundios.

Air Europa en particular (y Globalia en general) vienen siendo objeto de un impresentable ejercicio de acoso y derribo mediático, precisamente cuando su situación es más vulnerable. Ataques que ponen en cuestión tanto su rentabilidad y viabilidad como la conveniencia de que nuestro primer grupo turístico español se acoja al rescate que el Gobierno articula para salvar empresas llamadas estratégicas. Las «razones» que llevan a estos mercenarios de la pluma a intentar que Air Europa no sobreviva, tienen más que ver con una suerte de venganza hacia aquellas grandes empresas que no han pagado el peaje que estos medios fijan en forma de «impuesto publicitario» …y que cada día se asemeja más al felizmente erradicado «impuesto revolucionario».